据底特律新闻网报道，上周五奥巴马政府告知国会，在“延迟几个月不透露增程型雪佛兰沃蓝达电动车测试起火事件”的问题上，白宫并未插手干涉。

美国交管局局长David Strickland

         国家公路交通安全管理局 (NHTSA）局长David Strickland表示，白宫9月得知沃蓝达电动车在6月的测试中起火，但是官员们并未要求保密。美国国家高速公路交通安全局直到彭博新闻11月份首次报道时才披露起火消息。

         最初调查表明，沃蓝达电池故障是起火原因。NHTSA说，交通运输部部长拉胡德(RayLaHood)和NHTSA局长David Strickland致电三名众议院共和党人。底特律新闻上周五获得了该信。考虑到6月的起火事件以及NHTSA已经对沃蓝达进行了测试认定沃蓝达碰撞起火后是否会有危险，交通部“很快通知了总统行政办公室。” 而“总统行政办公室中并没有要求或者建议NHTSA应该延迟对沃蓝达起火事件的公布。”这封长达四页的信中提到。

         在政府对沃蓝达测试的几天后，又一辆沃蓝达电动车电池起火。于是，NHTSA于11月25日开启了正式的缺陷调查。

         在接受过政府495亿美元的纾困后，美国财政部持有通用汽车26%的股份。奥巴马政府极力推荐沃蓝达增程型电动车。他甚至于2010年7月在通用底特律Hamtramck装配厂亲自驾驶沃蓝达。

         去年12月，三名众议院共和党人要求通用汽车和奥巴马政府详细回答“为何几个月以来不透露增程型电动雪佛兰沃蓝达在测试中起火事件”的问题，以及是否是白宫方面要求这样做的。

         众议院小组本月下旬计划一场听证会。美国众议院监督暨政府改革委员会(House Oversight and Government Reform Committee )主席、加州共和党众议员达雷尔-伊萨（DarrellIssa）指出，该小组可能要求NHTSA提交失火记录。

         “NHTSA已经将回答委员会的质询这一程序拖了6周并且委婉拒绝了提供任何文件。”发言人Ali Ahmad说道。

         委员会当然希望一切如其所愿，但如果NHTSA不改变其现有立场，那么委员会将考虑强制措施。

         NHSTA说，仅仅因为一个事故就发起一场调查的情况是很少的。

         国家公路交通安全管理局局长Stricland说，“因为沃蓝达事件涉及新兴技术中暗含的潜在危险，所以NHSTA坚持在基于有限的测试中得出的数据结果来开展调查，而不是继续等待还会发生的事故数据。”

         本月早些时候，为解决沃蓝达碰撞起火风险，通用汽车推出了范围更广的雪佛兰沃蓝达的全面修复服务。通用汽车正通过添加钢制结构加强沃蓝达的安全系数，以求在激烈的侧面碰撞后更好地保护电池。通用还将在电池的冷却系统中添置一个传感器以监测冷却水平和一个新的防篡改的支架，以帮助防止冷却液溢出。

        去年12月22日，国家公路交通安全局NHTSA对沃蓝达进行了一个安全升级的新的碰撞测试，测试中没有起火。“NHSTA欲结束沃蓝达缺陷调查”，局长Strickland说，通用的解决方法“应该能消除事故中的起火危险”。

         通用发言人Rob Peterson说，随着新一年的到来，虽然重新生产的日期未确定，但通用已计划下周召回在底特律Hamtramck装配厂的部分工人，为生产做好准备。

         通用汽车公司宣布，将通过对沃蓝达的修复使顾客满意，但并未宣布正式召回。NHSTA计划在未来数周内发布对沃蓝达电车起火事件的调查报告。NHTSA也否认是因为政府的高燃油经济性标准导致了安全局维持沃蓝达的正面形象。

         引自《网易汽车》