3月20日消息，美国国会对通用汽车过失的调查将使这家擅长游说并与国会山保持紧密联系的公司遭到严苛的详细审查。

        通用汽车因点火开关问题召回160万辆汽车的举动已经使其成为国会关注的焦点。今年4月甚至可能召开与之相关的听证会。

        今年4月1日通用汽车CEO芭拉将向美国众议院调查此次点火开关问题的小组作证。这也可看作听证会的预演。芭拉在本周一表示，“在我们的程序中存在一些错误。可怕的事情发生了。”

       通用汽车早在2001年就开始处理该问题。美国众议院能源和商务委员会现在将这一问题置于最优先级。

       美国国会调查对涉及消费者安全问题的调查总是会成为身处调查中心的公司的公关噩梦。

       2010年初，美国国会调查丰田汽车意外加速的问题，而针对该问题导致了5人死亡，而问题车主就此问题的报告也持续了多年。丰田章男曾表示：“我曾向上帝祈祷，请帮助我。我当时还以为我的死期即将到来了。 ”

       在事情解决之前，丰田汽车销量出现了下滑，其声誉也遭到了贬损，美国国会也因此加强了监管。就在本周，丰田同意以创记录的12亿美元罚款来和解此事，平息司法部的刑事调查。而这也将为通用汽车的调查提供一些启示。

       众议院能源和商务委员会将拥有广泛的权力来调查通用汽车和美国国家公路交通安全管理局的行动，包括传唤证人和查阅相关文件的能力。该委员会还邀请了国家公路交通安全局官员大卫·弗里德曼在4月1日的聆讯中作证。

       这次会议是有可能是一系列国会听证会的首个听证。

       通用汽车的客户们将讲述戏剧性的经历：因为点火问题自己汽车的引擎被关闭和安全气囊在汽车高速行驶时失灵造成了致命的事故。

       一名众议院能源和商务委员会助手表示，该委员会的调查人员一直在工作以查清，为什么在老雪佛兰Cobalts ， Saturn Ions和其他通用汽车车型上的点火隐患存在了这么久，但是车主却不知清。

       一名众议院能源和商务委员会助手表示：“该委员会广泛想要得到答复的问题是，‘这是本来可以防止或洞察到的隐患吗？ ”
 
       通用汽车在国会中拥有盟友，最值得注意的是密歇根州的代表约翰·丁格尔。但通用汽车已经不是首次在国会听证会上遭到国会议员们的粗暴对待了。

       2012年，众议院的一个委员会调查了一个不相关的安全问题：在通用汽车公司的新型混合动力电动车——雪佛兰Volt车载电池发生了火灾。

       2008年，通用汽车，福特和克莱斯勒的高管们被一些国会成员指定了任务，他们立刻乘坐公务飞机从底特律到华盛顿为美国政府的救助作证。

       通用汽车在被政府接管后其吸引力就已经受损，国会535名代表中的4名成员在2012年拥有通用汽车的股票。

       自上述点火开关出现问题后，已经过去了十多年，通用汽车也经历了五任CEO。

       一些政界人士警告说，在事故发生后通用汽车和联邦监管机构可能存在不可原谅的失误，而这在全部展开后可能是复杂的，并且难以界定的问题。

       引自《腾讯财经》