10月25日消息，福特汽车新任首席执行官马克-菲尔兹正在给福特旗下长期停滞不前的林肯品牌多一点的爱和大量的现金，这是其前辈艾伦-穆拉利从来没有给过的。

        林肯品牌是一个历史悠久的底特律品牌，1992年福特汽车将该品牌纳入旗下。在过去20年，林肯品牌的汽车销量不断下滑，这使得经销商和客户都不禁在想：福特汽车管理层是否已经放任该品牌自生自灭了。

        现在，福特汽车执行总裁比尔-福特和公司董事会重新斥巨资支持该品牌，而菲尔兹也将在未来几年致力于对林肯品牌进行大整修，包括了巨额投资打造一个全新的豪华汽车生产平台，这个平台将用于生产未来数款全新林肯车型。

        此外，未来五年福特汽车还可能斥资50亿美元甚至更多来复兴林肯品牌，调整其产品组合，重新将其定位为诸如奔驰汽车、宝马汽车等全球顶尖豪华汽车品牌的劲敌。目前还没有公布新平台的细节以及投资具体金额和范围。

        周五菲尔兹在接受路透社记者采访时表示：“对于我们而言拥有一个有重大意义的响亮的豪华汽车品牌非常重要，我们必须投资复兴该品牌。”他拒绝透露福特汽车投资和产品计划的细节。

        上个月，福特汽车高管称，最新的林肯品牌复兴计划的近期目标是在2020年前使该品牌的全球销量增加2倍至30万辆。数名业内分析师认为这个目标过度乐观了。

        而长远目标则是恢复林肯品牌作为豪华汽车品牌在美国的吸引力，并使其在中国市场成为众多汽车制造商一个强大竞争对手。周五，福特汽车在中国出售了首辆林肯品牌汽车——MKZ小轿车。

        消息人士称，于今年7月辞职福特汽车前任CEO穆拉利在任职期间曾拒绝对林肯品牌进行超出正常水平的投资，甚至还考虑出售或关闭这个品牌。

        然而他的继任者马克-菲尔兹却带领管理团队试图扭转林肯品牌长期以来美国销量持续下滑趋势。据悉，1998年时，林肯品牌在豪华汽车品牌中位居销量第一，然而现在已经跌至第八位。林肯品牌汽车目前的销量约为通用汽车旗下卡迪拉克销量的一半，约为奔驰汽车销量的四分之一。去年，林肯汽车销量为81694，还不到1998年的187121销量的一半。

        复兴林肯品牌计划得到了福特汽车多年来首次对林肯品牌投资巨额资金的支持，未来五年林肯品牌的每一个产品将要么进行重新设计，要么被新产品取代。

        福特汽车曾表示，曾经有几年公司仅耗费约5亿美元在林肯品牌上。今年9月，福特汽车告知投资者公司计划在2019年以前斥资超过25亿美元在林肯产品开发、设备和工具采购维护上。周五福特汽车首席财务官鲍勃-尚克斯在接受路透社记者采访时表示，这个数字还没有包括林肯品牌的工程设计、广告和销售有关的费用。

        消息人士还指出，新投资的一大部分将用于开发和新高端生产平台（公司内部称为D6）的模具制造上。林肯品牌新任总裁葛皓华将负责监督开发过程。

        D6平台灵活的架构将从2019年开始为一系列轿车和跨界车提供机械基础，有望使林肯品牌汽车更加不同于福特品牌汽车。福特汽车希望通过这个平台生产出更有竞争力的豪华车型以与豪华汽车领域的佼佼者一争高下。

        消息人士称，在首款D6平台生产的车型问世前，林肯还将更新大多数现有车型，2015年春天它将发布重新设计的MKX中型跨界车，2016年春天它将发布MKS大型轿车的替换版，之后的车型将包括了一款专为中国消费者生产的内部空间较大的长轴距版汽车。

        林肯领航员豪华SUV定于2017年秋天进行进一步的调整，而对微型MKC跨界车重新设计暂定于2018年秋天进行。

        将于2019年发布首款全新的D6平台生产的汽车是一辆中型轿车，它可能取代MKZ，而另一款大型7座跨界车有可能取代MKT。

        引自《腾讯汽车》