据央视财经频道报道，在放弃了悍马品牌后，通用的市场份额也随之缩小。不过业内人士认为，这对于通用来说是好事。因为这样才能让通用汽车的市场份额维持在19%这样一个健康的水平。

　　今年2月，由于在规定期限内腾中并没有即时提供收购的进一步细则，通用终止和腾中的收购合作。此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营。

　　国内经销商坐地起价

　　记者从上海市悍马汽车经销商了解到，尽管悍马在美国已经停产，但他们却颇有点喜出望外，因为目前在国内市场上的存货已经堪称“绝版”，经销商们已经坐地起价。

　　“现在卖一辆少一辆，价格肯定会上涨。”一家上海进口汽车贸易公司的销售人员透露，“目前店里有一辆顶配的H2白色现车，售价145万元，比半年前涨了5万元。”

　　另外，北京市场上悍马的总库存也仅在10辆左右(包括H2、H3和H2加长型)。H2售价140万~160万元之间，具体售价要看配置。经销商表示，在通用汽车正式宣布悍马退市后，每辆价格会上涨8万~10万元。

　　尽管通用方面表示，悍马品牌关闭后，在售后服务方面，通用汽车会保证10年维修与配件供应。但是在一些热门的汽车论坛里，还是有车友发出了这样的质疑，“傻瓜才买，都停产了，配件去哪儿买？”

　　压垮悍马的三根稻草

　　悍马的出局，其实也是现代工业发展的缩影。

　　尽管此前美国通用汽车公司发言人克雷尔女士曾公开表示说，悍马是一个“非常出众”的品牌，但这也不能改变悍马被通用出售的命运。

　　有分析人士指出，通用今年第二季度的亏损达到155亿美元。出售悍马可获得更多流动资金，帮助通用渡过难关。

　　除了通用自身的原因，悍马的销量持续下滑也预示着厄运的开始。

　　悍马定位于高级豪华越野车，2006年，悍马在美国市场销量超过7万辆。但近两年，国际油价暴涨，导致美国汽油价格翻番，众多消费者为高价汽油叫苦不迭，油耗量比普通车高出几倍的悍马自然而然受到了冷遇。2010年上半年，悍马在美国市场销量降至16158辆，6月份的销量只有2032辆，比去年同期下降高达60%。

　　随着环保运动高涨，美国社会逐渐形成了“反悍马风潮”。在环保人士眼中，悍马是高耗油车典型代表，开悍马车等同于浪费能源。尽管在美国，买得起、开得起悍马的还大有人在，但他们也要考虑社会影响。最终结果就是悍马销量暴跌。

　　美国的三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒都曾以生产越野车见长。不过在全球发展节能汽车、新能源汽车的趋势下，高油价时代来临使悍马车威风不再，也让其他越野车前景变得惨淡。

　　在四川腾中收购失败后，来自印度、俄罗斯和两个海湾阿拉伯国家投资人士都对收购悍马品牌表达了兴趣，通用汽车也表示仍会考虑出售机会。不过，因为难以达成协议，通用汽车正式向悍马经销商宣告逐步终止悍马的运营。

        引自《上海侨报》