底特律消息：由于燃油价格一路飙升，购车者开始将兴趣投向小型，更节能的车款，随之对于小型车安全性能的关注也越来越大。

自从上次燃油危机以来，各汽车公司就努力提高小型车的安全性能。虽然目前小型车的安全性能仍然不能与大型车匹敌，但最新数据显示，小型车的安全性能已经有了长足进步。

现在小型车也配备了更多的安全设备，如侧边安全气囊等。当发生事故时，小型车的设计也能保证将车厢冲撞压力转移开来。

由于采取了一系列的改进工作，2006年最小型车的司机死亡率从10年前的165人每百万人，降低到了106人每百万人。

但是相对那些最安全的车来说，小型车的死亡率还是很高。最大型的轿车死亡率为41人每百万人，最大型SUV的死亡率为33人每百万人。

克莱斯勒公司为新款道奇Caliber安装了更多的安全设备，包括轮胎压力监测设备等。这使得Caliber在正面以及侧面冲撞测试中得到5星级安全标准。而老版道奇Neon在正面冲撞测试中仅得到4星，侧面冲撞只得到3星。